Rolls-Royce teston motorin reaktiv me hidrogjen për avionët

28 Nëntor 2022, 16:03, Tech CNA

Rolls-Royce teston motorin reaktiv me hidrogjen për avionët

Foto ilustruese

Rolls-Royce tha se ka fuqizuar me sukses një motor avioni me hidrogjen, i pari në botë në aviacion që shënon një hap të madh në vërtetimin se gazi mund të jetë çelësi për dekarbonizimin e udhëtimit ajror.

Testi tokësor, duke përdorur një motor reaktiv rajonal të konvertuar Rolls-Royce AE 2100-A, përdori hidrogjen të gjelbër të gjeneruar nga era dhe fuqia baticore, tha kompania britanike të hënën.

Rolls dhe partneri i saj i programit të testimit easyJet duan të provojnë se hidrogjeni mund të sigurojë energji në mënyrë të sigurtë dhe efikase për motorët e avionëve komercialë. Ata thanë se tashmë po planifikojnë një seri të dytë testesh, me synimin afatgjatë për kryerjen e testeve të fluturimit.

Hidrogjeni është një nga disa teknologji konkurruese që mund të ndihmojë industrinë e aviacionit të përmbushë objektivin e saj për t'u bërë zero neto deri në vitin 2050.

Prodhuesi i avionëve Airbus po bashkëpunon me prodhuesin franko-amerikan të motorëve CFM International për të testuar teknologjinë e shtytjes me hidrogjen

Në shkurt, ajo tha se po planifikonte të vendoste një version të modifikuar posaçërisht të një motori të gjeneratës aktuale pranë bishtit të një avioni testues superjumbo A380.

Sidoqoftë, prodhuesi i avionëve i tha Bashkimit Evropian në vitin 2021 se shumica e avionëve komercialë do të mbështeten në motorët tradicionalë të avionëve deri në vitin 2050.

Një kalim në motorët me hidrogjen do të kërkonte një ridizajnim të plotë të kornizave të avionëve dhe infrastrukturës në aeroporte.

Eric Schulz, drejtor menaxhues i SHZ Consulting, tha në korrik se ndryshimet e dizajnit janë aq masive sa do të duhej më shumë se një gjeneratë avionësh për të arritur atje.

Teknologji të tjera për të cilat kompanitë si Rolls-Royce po vënë bast janë motorët elektrikë, të cilët fillimisht do të ishin të përshtatshëm për fluturime të shkurtra, dhe karburanti i qëndrueshëm i aviacionit (SAF). Motorët tashmë në shërbim mund të përdorin një përzierje të karburanteve SAF dhe konvencionale, por aktualisht prodhohen vetëm sasi të vogla. Ai përfundimisht mund të bëhet duke kombinuar karbonin nga ajri me hidrogjenin e gjelbër, por procesi është intensiv i energjisë dhe ende nuk është i disponueshëm në një shkallë të gjerë./ CNA.al