E fundit!

14:22 TODAY

Traffic is paralyzed on the Fier-Lushnje axis/ Multiple accidents

Traffic on the Fier-Lushnje axis is paralyzed. According t...

Horten Ho 229: The Nazi fighter jet that was decades ahead of its time

2023-01-02 13:00:00, Blog CNA

In the summer of 1940, Adolf Hitler's Third Reich seemed unstoppable. A few weeks earlier it had conquered half of Poland with minimal losses, and it had rapidly conquered Luxembourg, Belgium, the Netherlands, and even France.

Only one nation resisted Germany's imperialist campaign for total domination of Western Europe: Great Britain. But before the Nazis could subdue Britain and begin an invasion across the English Channel, it was important that they destroy British defenses on its south and east coasts.

Kjo ishte detyra që iu caktua forcave të fuqishme ajrore gjermane (Luftwaffe). Nga fundi i qershorit i vitit 1940, avionët bombardues gjermanë do të fluturonin vazhdimisht mbi Britani, duke sulmuar bregun dhe anijet. Ndonëse në fillim të fushatës kishte një raport 4 me 1, RAF- britanik doli fitimtar dhe Beteja e Britanisë u fitua në fundin e vitit 1940.

Horten Ho 229: The Nazi fighter jet that was decades ahead of its time

Pas atij momenti, Luftwaffe u poshtërua, por nazistët nuk ishin gati të dorëzoheshin. Për të mposhtur ushtritë aleate, Gjermania do të rriste prodhimin e sistemeve të armëve të gjeneratës së ardhshme, me të cilat ata shpresonin të kthenin luftën në favor të tyre.

Midis këtyre eksperimenteve ishte ai mbi një lloj avioni të ri, i cili ishte aq shumë revolucionar dhe dekada përpara kohës së tij, sa që do të ndryshonte përgjithmonë industrinë e hapësirës ajrore. Ky avion fantastik ishte “Horten Ho 229”, një avion luftarak shumë përpara kohës së tij.

Britania e fitoi Betejën e Britanisë falë sistemit “Dowding”, që ishte ndoshta sistemi më i avancuar i mbrojtjes ajrore në botë gjatë asaj kohe. Ai sistem i shkëlqyer bashkonte teknologjinë e radarëve, ekuipazhet e vëzhgimit në tokë dhe avionët luftarakë, për të krijuar një sistem të unifikuar mbrojtjeje rreth brigjeve britanike.

Horten Ho 229: The Nazi fighter jet that was decades ahead of its time

Por elementi kryesor ishte radari, që zbulonte dhe gjurmonte aeroplanët e armikut, një teknologji që ironikisht ishte shpikur nga gjermanët. Në kundërpërgjigje të sfidës që paraqiste nga radari, Luftwaffe i urdhëroi inxhinierët e saj më të mirë të projektonin një bombardues të ri me një shpejtësi të lartë që mund t’i shmangej radarit.

Herman Gëring, kreu i Luftwaffe-s, kërkoi ??të ashtuquajturën “3x1000”, pra një avion që mund të fluturonte me shpejtësi 1 mijë kilometra në orë, të transportonte 1 mijë kilogramë bomba, dhe të mbante karburant të mjaftueshëm për të udhëtuar 1 mijë kilometra pa ndërprerje.

Vëllezërit Horten, Raimar dhe Valter, u përballën me këtë sfidë dhe zhvilluan Ho 229 V3, një avion revolucionar që dukej dhe funksiononte si asgjë tjetër e parë më herët. Kërkesa për shpejtësi të lartë, nënkuptonte që inxhinierët duhej të hiqnin dorë nga motorët me helikë turbo, në favor të një motori të ri turbo-reaktiv.

Por siç mund ta dinë mirë ekspertët e fushës, zgjidhja e një problemi të caktuar mund të gjenerojë probleme të reja në fusha të tjera. Në këtë rast, motorët e avionëve e digjnin shumë shpejt karburantin - sidomos modelet e hershme nga Lufta e Dytë Botërore - ndaj dukej sikur ishte fizikisht e pamundur të prodhohej një avion që mund të fluturonte shumë shpejt, por njëkohësisht të kishte një rreze të gjatë.

Horten Ho 229: The Nazi fighter jet that was decades ahead of its time

Këtu hyri në lojë inovacioni i rëndësishëm i vëllezërve Horten. Zgjidhja e tyre ishte rimodelimi i plotë i dizajnit të avionit luftarak të Luftës së Dytë Botërore. Ata u paraqitën me modelin e një avioni pa bisht, të ashtuquajturin “krah fluturues”. Ky lloj avioni ofron një sërë avantazhesh, si për shembull një vëllim më i madh i brendshëm për bartjen e ngarkesave.

Por përfitimi më i rëndësishëm ishte forma e tij shumë aerodinamike, që nuk gjeneronte thuajse fare fërkim me ajrin. Ndaj ky model mund të arrinte shpejtësi shumë më të larta duke konsumuar më pak karburant. Në fakt nuk ishin vëllezërit Horten, ata që e shpikën modelin e krahut fluturues.

Kompania amerikane “Northrop”, zhvilloi prototipin e saj për një avion bombardues me krahë fluturues gjatë Luftës së Dytë Botërore, një projekt ambicioz i njohur si “YB-35”, që supozohej të ishte në gjendje të bombardonte Europën e pushtuar nga nazistët duke u nisur nga Amerika e Veriut, në rast se kapitullonte Britania.

Megjithatë, vëllezërit Horten u shfaqën më të vendosur se amerikanët për ta zbatuar në praktikë këtë model, edhe pse asnjë prej tyre nuk arriti deri në fazën e prodhimit në masë. Por pjesa më intriguese e dizajnit të krahut fluturues ishte profili i tij i fshehtë. Për shkak se nuk kishte një bisht tradicional, avioni Ho 229 ishte shumë i vështirë për t’u dalluar nga radari.

Vëllezërve Horten nisën nga puna në gushtin e vitit 1943. Për të zgjidhur problemin e paqëndrueshmërisë, projektuesit gjermanë e bënë krahun më të gjatë dhe më të hollë. Tri prototipet e para, Ho 229 ishin avionë pa motor të destinuar për të testuar dizajnin e tyre aerodinamik.

Horten Ho 229: The Nazi fighter jet that was decades ahead of its time

Pas testeve të suksesshme në marsin e 1944-ës, inxhinierët gjermanë montuan dy motorë turbojet Jumo 004B në prototipin pasues V2, secili i vendosur në të dyja anët e kabinës. Më 2 shkurt 1945, Ho 229 V2 pati fluturimin e tij të parë, që sipas të gjitha raporteve rezultoi një sukses i madh.

Avioni në formën e një lakuriqi nate ishte i aftë të arrinte shpejtësinë 975 kilometra në orë. Por më 18 shkurt gjatë një testi tjetër një nga motorët e V2 mori flakë, dhe u fik në mes të fluturimit. Me gjithë përpjekjet e pilotit për ta rivënë në punë, tymrat toksikë të dalë nga zjarri i morën jetën.

Pavarësisht tragjedisë, testet u shpallën të suksesshme, dhe Gëring miratoi prodhimin e shpejtë të 40 avionëve të këtij modeli. Por ai nuk pati asnjëherë shansin të fluturonte. Në atë moment lufta për Gjermaninë po shkonte shumë keq, dhe aleatët po nisnin të depërtonin brenda vetë kufijve të Gjermanisë.

In April 1945, American troops entered the factory in Friedrihroda where the Ho 229 was being produced. A V3 prototype was sent to the United States to be studied by American engineers. This transfer of technology served to produce future supersonic military aircraft.

Translated by CNA.al